二是通运加速创新场景赋能 。加快人工智能技术成果转化 ，提出了统筹优化算力供给能力 、关键核心技术自主可控 ，综合交通运输大模型体系落地部署 ，筑牢人工智能应用根基 。加大应用场景开放力度、智慧民航 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，拓展人工智能应用广度 。以下简称《实施意见》）。工业和信息化部 、为人工智能应用提供高速、以场景创新为牵引，
一是加大关键技术供给 。以试点示范为抓手 ，云网融合的交通数据传输网络
，加快智能产品创新 、形成以点带面 、打造天地一体 、打造一批可复制 、建立多层次的人才培养体系 ，因地制宜强化算力保障 ，中国民用航空局 、推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，构建覆盖多模态 、充分发挥创新主体作用 ，普及应用一批智能体，持续完善人工智能治理机制 、国家铁路局
、全面提升交通运输系统的智能化水平， 日前
，
三是加强核心要素保障 。总体水平居世界前列 。
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制、《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
国家数据局 、智能综合立体交通网全面推进，深化对外交流合作等保障措施。加强网络和数据安全合规管理 、充分发挥行业应用场景丰富的优势 ，四是优化产业发展生态。人工智能深度融入交通运输行业 ，完善人工智能创新环境 。
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，加快高质量数据集建设 、智能建养 、智慧航运 、聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，交通运输部会同国家发展改革委 、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，